Для алюмінієвих лотків акумулятора, завдяки їх легкій вазі та низькій температурі плавлення, зазвичай існує кілька форм: алюмінієві лотки з штампами, екструдовані кадри з алюмінієвого сплаву, сплайсинг алюмінієвої пластини та лотки для зварювання (оболонки) та ліплені верхні обкладинки.
1. Алюмінієвий лоток з шматочками
Більш структурні характеристики утворюються за допомогою одноразового штампування, що зменшує опіки матеріалів та проблеми міцності, спричинені зварюванням структури піддону, а загальні характеристики міцності кращі. Структура функцій структури піддону та рамки не очевидна, але загальна міцність може відповідати вимогам для утримання акумулятора.
2. Екструдована алюмінієва кравець-зварна структура рами.
Ця структура частіше. Це також більш гнучка структура. Завдяки зварюванні та переробці різних алюмінієвих пластин потребує різних розмірів енергії. У той же час, дизайн легко змінювати, а використовувані матеріали прості в регулюванні.
3. Структура кадру - це структурна форма піддону.
Структура кадру сприятливіша для легкої ваги та забезпечення міцності різних структур.
Структурна форма алюмінієвого лотка акумулятора також слідує за конструкцією форми структури рами: зовнішня рама в основному виконує функцію, що несуть навантаження, всієї системи акумулятора; Внутрішня рама в основному виконує функцію навантаження модулів, водних охолодження та інших підмодулів; Середня захист поверхні внутрішніх та зовнішніх кадрів в основному завершує удар гравію, водонепроникну, теплоізоляцію тощо для ізоляції та захисту акумуляторної батареї від зовнішнього світу.
Як важливий матеріал для нових енергетичних транспортних засобів, алюміній повинен базуватися на світовому ринку та звертати увагу на його стійкий розвиток у довгостроковій перспективі. Зі збільшенням частки ринку нових енергетичних транспортних засобів алюміній, що використовується в нових енергетичних транспортних засобах, зросте на 49% протягом наступних п'яти років.
Час посади: 16-2024 січня