Існує кілька часто використовуваних конструкційних типів алюмінієвих лотків акумулятора.

Алюмінієві лотки акумуляторів через їх невелику вагу та низьку температуру плавлення зазвичай мають кілька форм: литі під тиском алюмінієві лотки, рами з екструдованого алюмінієвого сплаву, лотки для з’єднання та зварювання алюмінієвих пластин (оболонки) і литі верхні кришки.
1. Литий під тиском алюмінієвий лоток
Більш структурні характеристики утворюються за допомогою одноразового штампування, що зменшує опіки матеріалів та проблеми міцності, спричинені зварюванням структури піддону, а загальні характеристики міцності кращі.Структура піддону та особливості конструкції рами неочевидні, але загальна міцність може відповідати вимогам до утримання батареї.
2. Екструдована алюмінієва зварна рамна конструкція.
Ця структура більш поширена.Це також більш гнучка структура.Завдяки зварюванні та переробці різних алюмінієвих пластин потребує різних розмірів енергії.У той же час, дизайн легко змінювати, а використовувані матеріали прості в регулюванні.
3. Рамна конструкція є конструктивною формою піддону.
Рамна конструкція більше сприяє полегшенню та забезпеченню міцності різних конструкцій.
Конструктивна форма алюмінієвого лотка батареї також відповідає конструктивній формі каркасної конструкції: зовнішня рама в основному виконує несучу функцію всієї системи батареї;середня захисна поверхня внутрішньої та зовнішньої рам в основному доповнює ударостійкість, водонепроникність, теплоізоляцію тощо для ізоляції та захисту акумуляторної батареї від зовнішнього світу.
У міру збільшення частки ринку нових енерготранспортних засобів кількість алюмінію, який використовується в нових енерготранспортних засобах, зросте на 49% протягом наступних п’яти років.