Застосування та розробка алюмінію для нових енергетичних транспортних засобів - Алюмінієвий лоток акумулятора

Алюмінієві сплави широко використовуються в нових енергетичних транспортних засобах.Алюмінієві сплави можуть використовуватися в структурних частинах та компонентах, таких як тіла, двигуни, колеса тощо. На тлі енергозбереження та потреби в охороні навколишнього середовища та просування технології алюмінієвих сплавів, кількість алюмінієвих сплавів, що використовуються в автомобілях, збільшується за роком за допомогою року за допомогою року збільшується за роком за допомогою за допомогою року за допомогою року збільшується за роком за допомогою рік.За відповідними даними, середнє використання алюмінію в європейських автомобілях збільшилося з 1990 року, з 50 кг до поточних 151 кг, і збільшиться до 196 кг у 2025 році.

Нові енергетичні транспортні засоби, відмінні від традиційних автомобілів, використовують батареї як потужність для керування автомобілем.Лоток для акумулятора - це акумуляторна комірка, а модуль закріплений на металевій оболонці таким чином, що найбільше сприяє термічному управлінню, відіграючи ключову роль у захисті нормальної та безпечної роботи акумулятора.Вага також безпосередньо впливає на розподіл навантаження на транспортні засоби та витривалість електромобілів.
Алюмінієві сплави для автомобілів в основному включають 5 × × серії (серія Al-Mg), 6 × × серія (серія Al-Mg-Si) тощо. × Алюмінієві сплави серії.
Кілька часто використовуваних конструкційних типів алюмінієвих лотків акумулятора
Для алюмінієвих лотків акумулятора, завдяки їх легкій вазі та низькій температурі плавлення, зазвичай існує кілька форм: алюмінієві лотки з штампами, екструдовані кадри з алюмінієвого сплаву, сплайсинг алюмінієвої пластини та лотки для зварювання (оболонки) та ліплені верхні обкладинки.
1. Алюмінієвий лоток від штампу
Більш структурні характеристики утворюються за допомогою одноразового штампування, що зменшує опіки матеріалів та проблеми міцності, спричинені зварюванням структури піддону, а загальні характеристики міцності кращі.Структура функцій структури піддону та рамки не очевидна, але загальна міцність може відповідати вимогам для утримання акумулятора.
2. Екструдована алюмінієва кравецьна структура рами.
Ця структура більш поширена.Це також більш гнучка структура.Завдяки зварюванні та переробці різних алюмінієвих пластин потребує різних розмірів енергії.У той же час, дизайн легко змінювати, а використовувані матеріали прості в регулюванні.
3. Структура кадру - це структурна форма піддону.
Структура кадру сприятливіша для легкої ваги та забезпечення міцності різних структур.
Структурна форма алюмінієвого лотка акумулятора також слідує за конструкцією форми структури рами: зовнішня рама в основному виконує функцію, що несуть навантаження, всієї системи акумулятора;Внутрішня рама в основному виконує функцію навантаження модулів, водних охолодження та інших підмодулів;Середня захисна поверхня внутрішніх та зовнішніх рамок в основному завершує удар гравію, водонепроникну, теплоізоляцію тощо для ізоляції та захисту акумуляторної батареї від зовнішнього світу.
Як важливий матеріал для нових енергетичних транспортних засобів, алюміній повинен базуватися на світовому ринку та звертати увагу на його стійкий розвиток у довгостроковій перспективі.Зі збільшенням частки ринку нових енергетичних транспортних засобів алюміній, що використовується в нових енергетичних транспортних засобах, зросте на 49% протягом наступних п'яти років.