Матеріали застосування для акумуляторних лотків.

Структурна система - це новий енергетичний транспортний засіблоток для акумулятора, що є скелетом акумуляторної системи і може забезпечити опір удару, стійкість до вібрації та захист для інших систем. Лотки акумулятора пройшли різні етапи розробки, від початкової сталевої коробки до поточного лотка з алюмінієвого сплаву та до більш ефективних лотків з мідного сплаву.

1. Сталевий акумуляторний лоток

Основний матеріал, що використовується в сталевих акумуляторних лотках,-це високоміцна сталь, яка є економічною ціною та має відмінні властивості обробки та зварювання. У фактичних дорожніх умовах на акумуляторні лотки впливають різні умови праці, такі як сприйнятливість до впливу гравію тощо, та сталь, піддон має хорошу стійкість до удару каменю.

Сталеві піддони також мають свої обмеження: ① його вага велика, що є одним з важливих факторів, що впливають на круїзний діапазон нових енергетичних транспортних засобів при завантаженні на корпус автомобіля; ② Завдяки поганій жорсткості, сталеві акумуляторні піддони схильні до руйнування під час зіткнення. Відбувається екструзійна деформація, що спричиняє пошкодження акумулятора або навіть вогонь; ③ Сталеві акумуляторні лотки мають погану стійкість до корозії і схильні до хімічної корозії в різних середовищах, що спричиняє пошкодження внутрішнього акумулятора.
2. Лоток з акумулятора з лиття алюмінію

Лоток з акумулятора з литого алюмінію (як показано на малюнку) утворений в одному шматці і має гнучку конструкцію. Подальший процес зварювання не потрібен після утворення лотка, тому його всебічні механічні властивості високі; Завдяки використанню матеріалів з алюмінієвими сплавами, його вага також додатково зменшується, і ця структура лотка для акумулятора часто використовується в невеликих енергетичних акумуляторних пакетах.

Однак, оскільки алюмінієві сплави схильні до таких дефектів, як підкладка, тріщини, холодні закриття, вм'ятини та пори під час процесу лиття, ущільнювальні властивості після лиття погані, а подовження литих алюмінієвих сплавів низькі, і вони схильні до деформації після зіткнення. Через обмеження процесу лиття акумуляторні лотки з великою ємністю не можна виробляти шляхом лиття алюмінієвих сплавів.

3. Екструдований лоток для акумулятора з алюмінієвого сплаву

Екструдований лоток для акумуляторів з алюмінієвого сплаву - це поточне проектне рішення для лотка для акумулятора. Він відповідає різним потребам завдяки сплайсингу та обробці профілів. Він має переваги гнучкої конструкції, зручної обробки та легкої модифікації; З точки зору продуктивності, екструдований лоток для акумулятора з алюмінієвого сплаву має високу жорсткість, стійкість до вібрації, екструзії та удару.

Завдяки низькій щільності та високій специфічній міцності, алюмінієвий сплав все ще може підтримувати свою жорсткість, забезпечуючи продуктивність корпусу автомобіля. Він широко використовувався в автомобільній легкій інженерії. Ще в 1995 році німецька компанія Audi розпочала масове виробництво автомобілів з алюмінієвого сплаву. В останні роки спеціальні нові виробники енергетичних транспортних засобів, такі як Tesla та NIO, також почали пропонувати концепцію все алюмінієвих тіл, включаючи тіла з алюмінієвого сплаву, двері, лотки для акумуляторів тощо. Є багато частин, які потрібно зварювати, і процес складний.